FAQ

Công ty TNHH Công nghiệp KAMAX, nhà sản xuất OEM/ODM xe máy có trụ sở tại Trùng Khánh (thành lập năm 2001), cung cấp xe máy chạy xăng, các chương trình xe điện (Cub EV) và bộ linh kiện CKD/SKD cho các nhà phân phối B2B tại Đông Nam Á, Mỹ Latinh, Châu Âu, CIS (Nga) và Châu Phi. Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001; hỗ trợ chứng nhận theo thị trường (ví dụ: CCC, EPA, EU EEC/E-type, Russia OTTS). Nền tảng động cơ Tier-1 (Zongshen, Loncin, CFMoto); đối tác ECU Bosch/Delphi. Năng lực sản xuất hàng tháng ~20,000 chiếc, truy xuất nguồn gốc VIN/BOM, thử nghiệm Dyno và đường trường, có mặt trên thị trường phụ tùng và hậu mãi tại Myanmar, Campuchia, Malaysia, Nga, Argentina. Điều khoản thương mại: FOB, CIF, DDP; thanh toán: L/C, T/T, OA (được chấp thuận tín dụng). Phân phối độc quyền có thể áp dụng theo quốc gia và dòng sản phẩm – vui lòng xác nhận với bộ phận bán hàng xuất khẩu.

Câu hỏi hàng đầu của người mua

Câu 1. Bạn là nhà sản xuất trực tiếp hay công ty thương mại?

Chúng tôi là nhà sản xuất kiêm xuất khẩu tích hợp, sở hữu nhà máy sản xuất tại Trùng Khánh, Trung Quốc. Ngoài ra còn có 2 nhà máy toàn cầu khác tại Myanmar và Peru.

Câu 2. Công ty cung cấp những chứng nhận và hỗ trợ phê duyệt nào?

Chúng tôi hỗ trợ các lộ trình CCC, EPA, EU EEC/E-type và OTTS tùy thuộc vào điểm đến và mẫu xe.

Câu 3. Năng lực sản xuất và thời gian giao hàng hàng tháng của bạn là bao nhiêu?

Năng lực sản xuất tối đa khoảng 20,000 sản phẩm/tháng, với thời gian giao hàng thông thường từ 30 đến 45 ngày.

Câu 4. Bạn có thể cung cấp dịch vụ tùy chỉnh OEM/ODM không?

Vâng. Chúng tôi hỗ trợ đầy đủ các dịch vụ OEM và ODM, bao gồm cả việc điều chỉnh phù hợp với các yêu cầu cụ thể của từng thị trường.

Câu 5. Bạn sử dụng những loại động cơ và hệ thống chính nào?

Các nền tảng động cơ bao gồm Zongshen, Loncin, CFMoto; các đối tác về ECU/ABS bao gồm Bosch và Delphi (tùy thuộc vào từng mẫu xe).

Câu 6. Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) và điều khoản thương mại của bạn là gì?

Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) thường là 1 container 40 feet; các điều khoản thương mại bao gồm FOB, CIF, DDP.

Câu 7. Công ty cung cấp dịch vụ hỗ trợ sau bán hàng như thế nào?

Bảo hành 2 năm/20,000 km, chứng nhận EPC/sách hướng dẫn sử dụng, hỗ trợ kỹ thuật trực tuyến và các trung tâm phụ tùng/dịch vụ ở nước ngoài.

Câu 8. Bạn xử lý các vấn đề về chất lượng lô hàng như thế nào?

Kiểm soát → Phân tích nguyên nhân gốc rễ/CAPA theo mô hình 8D → Hành động khắc phục/Thu hồi sản phẩm nếu cần → Bồi thường theo điều khoản hợp đồng.

Câu hỏi thường gặp đầy đủ

Câu 1: Bạn là nhà máy sản xuất thuần túy hay là công ty thương mại có quyền xuất khẩu?

A: Chúng tôi là nhà máy kiêm nhà phân phối: sở hữu nhà máy sản xuất tại Trùng Khánh, Trung Quốc, cùng với giấy phép xuất nhập khẩu, có kinh nghiệm lâu năm trong xuất khẩu xe máy nguyên chiếc và xe máy lắp ráp (CKD/SKD).

Câu 2: Thị trường xuất khẩu chính của bạn là gì?

A: Đông Nam Á, Mỹ Latinh, Châu Âu, Nga/CIS và Châu Phi. Chúng tôi điều chỉnh thông số kỹ thuật mẫu, bộ hồ sơ chứng nhận và tài liệu sao cho phù hợp với quy định của từng điểm đến.

Câu 3: Quý công ty có chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng nào không (ví dụ: ISO 9001, IATF 16949)?

A: Đạt chứng nhận ISO 9001. Có thể thảo luận về các chứng nhận IATF 16949 hoặc các chứng nhận tiêu chuẩn ô tô khác cho các chương trình OEM cụ thể.

Câu 4: Hãy nêu tên các thương hiệu quốc tế nổi bật hoặc các khách hàng lớn.

A: Xe máy X1000, MEGA Moto, MOTOMARCAS, v.v...

Câu 5: Doanh nghiệp của bạn đã hoạt động được bao lâu? Sản xuất xe máy có phải là hoạt động kinh doanh cốt lõi của bạn không?

A: Được thành lập năm 2001. Sản xuất xe máy và lắp ráp các bộ phận liên quan đến hệ thống truyền động là hoạt động kinh doanh cốt lõi của chúng tôi. Chúng tôi vận hành sản xuất và xuất khẩu tại Trùng Khánh; sản xuất/lắp ráp ở nước ngoài bao gồm Myanmar (xe máy) và Peru (xe ba bánh và các mẫu xe liên quan) để cung cấp cho thị trường nội địa.

Câu 6: Tranh chấp pháp lý nghiêm trọng hay vi phạm môi trường?

A: Không có vụ kiện tụng hoặc vi phạm môi trường nào đáng kể được ghi nhận, tùy thuộc vào dữ liệu của cơ quan công quyền và hồ sơ tuân thủ nội bộ của chúng tôi.

Câu 7: Quý công ty có chấp nhận kiểm định nhà máy của bên thứ ba (SGS, Intertek, TÜV) không?

A: Có—các cuộc kiểm toán của SGS, Intertek, TÜV và các tổ chức tương tự đều được chấp nhận, với thời hạn đã được thỏa thuận và việc hoàn tất các biện pháp khắc phục.

Câu 15: Công suất và tỷ lệ sử dụng hàng tháng?

A: Công suất tối đa khoảng 20,000 sản phẩm/tháng. Thời gian cao điểm đường dây tải rất lớn; việc giao hàng được đảm bảo thông qua lập kế hoạch và điều chỉnh công suất.

Câu 16: Lắp ráp tự động so với lắp ráp thủ công?

A: Dây chuyền lắp ráp xe máy bán tự động với các trạm thao tác thủ công; các bước siết chặt momen xoắn và kiểm tra quan trọng đều có thể truy vết.

Câu 17: Làm thế nào để đánh giá nhà cung cấp cấp 2? AVL?

A: Kiểm toán tại chỗ, năng lực nghiên cứu và phát triển, quy mô sản xuất, hệ thống quản lý chất lượng (QMS) và các tiêu chí sản xuất kỹ thuật số/thông minh. Chúng tôi duy trì Danh sách Nhà cung cấp được phê duyệt (AVL) với việc tái chứng nhận định kỳ.

Câu 18: Khung và lớp phủ—tự làm hay thuê ngoài?

A: Chủ yếu là các công đoạn làm khung và sơn phủ được thực hiện nội bộ; các công việc phát sinh hoặc các dự án cụ thể có thể được thuê ngoài dưới sự kiểm soát của AVL.

Câu 19: Kiểm tra và thử nghiệm trong quá trình sản xuất?

A: Kiểm tra nguyên vật liệu đầu vào/từng sản phẩm, kiểm tra kích thước và độ thẳng hàng, kiểm tra hiệu suất và an toàn; kiểm tra phun muối và mưa theo yêu cầu. Hồ sơ được lưu giữ theo từng dây chuyền sản xuất.

Q20: Kiểm tra trên máy đo công suất và thử nghiệm trên đường trước khi giao hàng?

A: Thử nghiệm trên máy đo công suất/bệ thử và thử nghiệm trên đường như một phần của quy trình kiểm tra cuối cùng (100% hoặc lấy mẫu theo từng loại sản phẩm và thông số kỹ thuật của khách hàng, với các quy tắc lấy mẫu có thể truy xuất nguồn gốc).

Câu 21: Tỷ lệ hàng thành phẩm bị loại bỏ?

A: Mục tiêu tỷ lệ lỗi ~1% (định nghĩa đã được thống nhất trong thỏa thuận chất lượng theo từng dây chuyền và chương trình).

Câu 22: Số VIN và khả năng truy xuất nguồn gốc phụ tùng?

A: Có—Số VIN được liên kết với số sê-ri linh kiện chính và lô BOM để theo dõi việc thu hồi sản phẩm, bảo hành và khiếu nại (theo dõi ở cấp độ MES nếu được triển khai).

Câu 8: Sản phẩm có đạt chứng nhận EEC/E-Mark (Châu Âu), DOT/EPA (Mỹ) hoặc ADR (Úc) không?

A: Chúng tôi hỗ trợ phê duyệt theo từng thị trường cụ thể: CCC của Trung Quốc, EPA của Hoa Kỳ, các quy trình phê duyệt kiểu EEC/E của EU và OTTS của Nga (phê duyệt kiểu loại) khi cần thiết. Số chứng nhận và loại xe áp dụng cần được quy định rõ trong hợp đồng cho từng chương trình.

Câu 9: Nghiên cứu và phát triển nội bộ? Tỷ lệ phần trăm doanh thu dành cho nghiên cứu và phát triển là bao nhiêu?

A: Bộ phận R&D nội bộ, khoảng 30 kỹ sư; ~5% doanh thu được đầu tư vào R&D (ứng dụng động cơ, tích hợp xe, điện, thiết kế).

Câu 10: Có bao nhiêu quyền sở hữu trí tuệ (động cơ, thiết kế, bằng sáng chế)?

A: Hơn 170 quyền sở hữu trí tuệ bao gồm ứng dụng động cơ, thiết kế công nghiệp, mô hình tiện ích (danh sách chi tiết có sẵn trong quá trình thẩm định).

Câu 11: Tùy chỉnh OEM hay ODM chuyên sâu?

A: Sản xuất OEM và ODM trọn gói. Ví dụ: ODM xe máy địa hình cho Sri Lanka — thiết kế, cấu hình và tuân thủ quy định được thực hiện trong một chương trình duy nhất.

Câu 12: Động cơ tự sản xuất hay mua ngoài? Thương hiệu nào?

A: Đã mua các nền tảng động cơ cấp 1 của Trung Quốc, bao gồm Zongshen, Loncin, CFMoto (dung tích xi lanh và danh sách linh kiện chính xác theo từng dự án).

Câu 13: ECU và hệ thống phanh (ABS/CBS) — nhà cung cấp nào?

A: ECU/FI: Bosch, Delphi và các nhà cung cấp cấp bậc khác. Hệ thống phanh: các đối tác như Hangte, Kailin, Dingchang (tùy theo danh sách linh kiện của từng mẫu xe).

Câu 14: Bạn có thể thích ứng với các thay đổi về tiếng ồn, khí thải hoặc quy định tại địa phương không?

A: Vâng—hỗ trợ thay đổi kỹ thuật và tái chứng nhận. Kinh nghiệm bao gồm các chương trình khách hàng tại Malaysia và Brazil.

Câu 23: Thời gian giao hàng điển hình là bao lâu?

A: Thời gian giao hàng điển hình là 30–45 ngày, tùy thuộc vào các bộ phận được chứng nhận, tỷ lệ CKD/SKD và khối lượng công việc của nhà máy.

Câu 24: Đóng gói CKD/SKD để giảm thiểu hư hỏng?

A: Phân chia vật liệu cứng và mềm, bảo vệ bên trong, kiểm tra xếp chồng/thả và lăn để giảm chi phí vận chuyển đường biển và thiệt hại trong quá trình xử lý; tối ưu hóa việc đóng gói container theo từng tuyến đường.

Câu 25: Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ)?

A: Thông thường là một container 40 feet (40' HQ/FQ theo báo giá), tùy thuộc vào chủng loại sản phẩm và chiến lược kênh phân phối.

Câu 26: Đối tác vận chuyển hàng hóa; FOB, CIF, DDP?

A: Các đối tác bao gồm Fanyang, COSCO, Haohang, Runchuang, DHL (phạm vi logistics theo thỏa thuận). Điều khoản thương mại quốc tế: FOB, CIF, DDP — cảng, bảo hiểm và phân chia rủi ro theo hợp đồng.

Câu 27: Giá cả có còn hiệu lực khi giá thép/nhôm biến động không?

A: Thông thường giá báo/hợp đồng có hiệu lực trong 30 ngày; có điều khoản xem xét lại giá đối với các biến động giá nguyên vật liệu đặc biệt.

Câu 28: Bảo hành?

A: 2 năm hoặc 20,000 km, tùy điều kiện nào đến trước, theo luật pháp địa phương và các điều khoản hợp đồng.

Q29: Tỷ lệ khuyến nghị giữa phụ tùng thay thế nhanh tiêu thụ và số lượng xe?

A: ~2% phụ tùng thay thế nhanh được khuyến nghị (bộ lọc, vật liệu ma sát, bộ nhông/xích theo danh mục vật liệu).

Câu 30: Quy trình xử lý lỗi chất lượng theo lô - thu hồi sản phẩm và bồi thường?

A: Biện pháp ngăn chặn → Phân tích nguyên nhân gốc rễ 8D và CAPA → Sửa chữa tại hiện trường hoặc thu hồi sản phẩm theo thỏa thuận → Cung cấp linh kiện thay thế, bổ sung hàng hoặc chia sẻ chi phí theo bảo hành và hợp đồng. Xác nhận chung giữa bộ phận hậu mãi và bộ phận chất lượng đối với các sự cố lớn; kiểm tra bởi bên thứ ba và ghi nhận khoản tín dụng nếu có; lưu giữ đầy đủ hồ sơ VIN/lô sản phẩm.

Q31: Hỗ trợ kỹ thuật, hướng dẫn sử dụng, chứng nhận EPC?

A: Hỗ trợ kỹ thuật trực tuyến, tài liệu hướng dẫn sử dụng và danh mục linh kiện điện tử (EPC); ngôn ngữ và định dạng tùy theo thị trường.

Q32: Có đội ngũ hậu mãi chuyên trách ở nước ngoài không?

A: Có—dịch vụ hậu mãi xuất khẩu chuyên biệt dành cho việc đào tạo đại lý, giải quyết khiếu nại và chính sách phụ tùng thay thế.

Q33: Kho phụ tùng hoặc trung tâm dịch vụ ở nước ngoài?

A: Các trung tâm phân phối linh kiện hoặc dịch vụ tại Myanmar, Campuchia, Malaysia, Nga, Argentina (độ phủ và mã sản phẩm được xác nhận cho từng thị trường).

Câu 34: Đào tạo cho kỹ thuật viên nhập khẩu về các mẫu xe mới?

A: Có — đào tạo về lắp ráp, chẩn đoán và bảo trì (tại chỗ hoặc từ xa).

Câu 35: Điều khoản thanh toán?

A: Thư tín dụng (L/C), chuyển khoản ngân hàng (T/T), tài khoản mở (OA) tùy thuộc vào sự chấp thuận tín dụng và hợp đồng.

Câu 36: Có nhà phân phối độc quyền tại nước ta không?

A: Chúng tôi vận hành hệ thống phân phối độc quyền theo mẫu mã và thương hiệu tại các thị trường bao gồm Argentina, Bờ Biển Ngà, Iran, Nga, Malaysia, Cộng hòa Dominica, Guyana, Sri Lanka. Việc kiểm tra xung đột lợi ích phải được thực hiện thông qua bộ phận bán hàng xuất khẩu trước khi cam kết.

Câu 37: Làm thế nào để bảo vệ thương hiệu và sở hữu trí tuệ thiết kế của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)?

A: Thỏa thuận bảo mật (NDA), quyền truy cập dữ liệu dựa trên vai trò và quyền sở hữu trí tuệ theo hợp đồng đối với các bằng sáng chế về công cụ và thiết kế OEM/ODM.

Câu 38: Lộ trình phát triển sản phẩm trong 3-5 năm tới?

A: Dòng xe Cub, dòng xe điện Cub EV, xe đường trường/địa hình và xe đua địa hình, xe máy đường phố 50–450cc, cộng với các tính năng về khí thải và thông minh (ví dụ: TFT, kết nối) theo từng chương trình.

Câu 39: Mùa cao điểm so với mùa thấp điểm — thứ tự ưu tiên?

A: Ngày đặt hàng, các thỏa thuận chiến lược và kế hoạch năng lực sản xuất là yếu tố quyết định việc lập lịch trình; việc đảm bảo năng lực sản xuất sớm và các khung giờ sản xuất minh bạch trong mùa cao điểm là rất quan trọng.

Câu 40: Quy tắc ứng xử của nhà cung cấp và các thỏa thuận ESG?

A: Sẵn sàng ký kết bộ quy tắc ứng xử dành cho nhà cung cấp và các thỏa thuận về môi trường/xã hội (ESG) cũng như hỗ trợ các cuộc kiểm toán của khách hàng.

Vì sao khách hàng B2B chọn chúng tôi?

Tiêu chí	Khả năng của chúng tôi
Mô hình sản xuất	Nhà máy - xuất khẩu tích hợp
Hỗ trợ tuân thủ	Các lộ trình CCC / EPA / EEC-E loại / OTTS
Sức chứa	~20,000 đơn vị/tháng
Truy xuất nguồn gốc	VIN + liên kết số sê-ri/lô của linh kiện chính
Cá Nhân Hóa	OEM + ODM chuyên sâu
Phương pháp QC	Kiểm tra trong quá trình sản xuất + quy trình kiểm tra cuối cùng
Logistics	Đóng gói CKD/SKD, FOB/CIF/DDP
Sau khi bán hàng	Bảo hành, chứng nhận EPC/sách hướng dẫn, các điểm hỗ trợ ở nước ngoài

FAQ